Fórmula 1

"De hecho no fue capaz": el diseñador del auto en el que se mató Ayrton Senna reveló en qué falló

El piloto se mató en 1994, en el gran premio de San Marino. Ahora, el jefe de diseño de la escudería Williams expresó qué estaba mal en el vehículo, según su punto de vista
domingo, 05 de noviembre de 2017 · 09:57:00 p.m.

BRASIL (Redacción) - Ayrton Senna dejó un gran vacío en el automovilismo con su muerte, que sacudió a la Fórmula 1 cuando estaba en la cima de su carrera. El ingeniero que diseñó el vehículo de la escudería Williams reveló en dónde estuvo su error y por qué se siente culpable. 

Adrian Newey, quien era jefe dediseño y desarrollo de Williams en 1994, reveló en su libro llamado "How tu build a car"(Cómo construir un auto)  algunos detalles que tienen que ver con la muerte del piloto brasileño Ayrton Senna, de la cuál, según él, fue responsable en cierta medida.

"Fui uno de los altos ejecutivos de un equipo que diseñó un coche en el que un gran hombre murió. No importa si esa columna de dirección causó el accidente o no, es imposible olvidar el hecho de que era una pieza de diseño mala, que nunca debería haberse permitido en el coche", confesó el actual director técnico del equipo Red Bull Racing de la F1.​

"Me sentiré siempre responsable de la muerte, pero no culpable", aclaró Newey, uno de los diseñadores del vehículo. 

"De lo que me siento más culpable no es de que un posible fallo de la columna de dirección fuera la causa del accidente, porque ese no es el caso, sino porque fallé en la aerodinámica del coche. Metí la pata en la transición entre la suspensión activa y la vuelta a la suspensión  pasiva; diseñé un coche que era aerodinámicamente inestable, en el que Ayrton intentaba hacer cosas que no se podían hacer. Y de hecho no fue capaz", indicó.

Según las pericias sobre el accidente ocurrido en el Gran Premio de San Marino que le costó la vida al ex novio de Xuxa determinaron que la barra de dirección  se rompió. El eterno debate gira entorno a si eso provocó el accidente, o fue una consecuencia del impacto.  La Justicia absolvió con el tiempo al ingeniero británico junto con Patrick Head, director de ingeniería de Williams y Frank Williams, fundador y mánager de la escudería.

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